Впервые першеронскую породу лошадей вывели во французской провинции Перш, расположенную к югу от Сены, в Нормандии, и являющуюся просто идеальной для коневодства. Почвы здесь очень плодородны и отлично увлажнены, благодаря чему трава здесь растет как на дрожжах. Умеренный температурный режим, а также большое количество разнообразных водных источников делают содержание лошадей на открытом воздухе большую часть года вполне возможным.
Ещё в далекие средние века Нормандия была одной из ведущих областей Франции, где разводили коней. До сих не существует единого мнения о точной дате выведения першеронской породы коней. Некоторые исследователи считают, что першеронская порода – это потомки наидревнейших французских лошадей. Другие исследователи абсолютно уверены в том, что эта порода появилась совершенно недавно, ведь широко известной она стала только в начале ХІХ века. Коневоды Перша усиленно трудились над своими воспитанниками, ведь с тем как менялись времена и их требования, коневодам приходилось менять и типы лошадей.
Древнюю лошадь города Перш описывают как сильное, не очень большого роста, работоспособное и очень крепкое животное, которое обычно было гнедой масти. Уже намного позже начали культивировать обычную для першеронов масть. Ещё во времена правления Юлия Цезаря на территории города Перш коневоды разводили подвижных лошадей, которые использовались для конниц. Немного позже, уже во времена феодального рыцарства более популярными стали верховые рыцарские кони, которые имели мощное телосложение и были очень массивными. Такие лошади спокойно несли на своей спине всадников, одетых в очень тяжелые доспехи. Такие кони как раз и стали прообразом современной першеронской породы лошадей. Но с течением времени рыцарская кавалерия ушла в небытие и их лошади стали непопулярными, а их место заняли другие, упряжные лошади. В XVIII веке першеронские лошади были совершенно разнотипными. Для городской жизни вывели тяжелых коней, а для армейцев были выведены верховые лошади, которые были более легкими. Позднее крупные грузовые лошади стали очень популярными и почти все хозяйства города Перш начали делать попытки «утяжелить» своих воспитанников. Но для внутреннего рынка всё равно продолжали разводить подвижных и сухих лошадей, которые не были настолько массивными.
«Журнал коннозаводства и охоты», который издавался в России ,подразделяет першеронов на два вида: малые и большие. Малые были очень легкими на ходу, среднего роста. Этот вид лошадей годился как для упряжной езды, так и под седло. Большие першероны были более высокими, массивными и плотными. Они не были приспособленными для езды в седле, ведь их предназначением были полевые работы, а также медленная перевозка тяжестей. Першеронских лошадей сравнивали с Геркулесом, который двигал невероятные тяжести и со стройным длинноногим Ахиллом, который мог развивать приличную скорость.
Длинный период времени першеронские лошади были идеальными для почтовых дилижансов. Но в 1838 году во Франции началось строительство первой в стране железной дороги, что украло у лошадей большую часть их работы. Но тогда коней начали использовать как средство передвижения по городу, что принесло першеронцам большую популярность и не меньший спрос. Факты твердят, что каждый год в Париже закупалось примерно 4 тысячи першеронов. А активное развитие земледелия, а также сельского хозяйства сделали французское конное дело необычайно доходной сферой. Эти лошади выращивались не только для внутренних потребностей страны, но и для экспорта, так как данная порода уже много веков является очень популярной во всем мире.
Першероны получили всемирно признание и необычайную популярность благодаря своим неповторимым качествам. В этой породе лошадей коневоды смогли соединить наиценнейшие особенности верховых и тяжеловозных лошадей. Они идеально сложены и также необыкновенно сильны.
Самой предпочтительной во Франции является серая масть, но существуют также вороные представители породы першеронов.